Entscheidend ist, was transportiert werden muss, wohin es muss und wann es dort sein muss.

Bei dringenden Ersatzteilen, hochwertigen Maschinenkomponenten, zeitkritischen Produktionsgütern oder kompakten Sendungen kann ein vermeintlich teurer Lufttransport wirtschaftlich die bessere Entscheidung sein. Denn nicht allein die Frachtrate entscheidet über die Kosten.

Produktionsstillstand, fehlende Ersatzteile, lange Kapitalbindung oder ein verpasster Liefertermin können erheblich teurer werden als einige Stunden Flugzeit.

Deshalb vergleichen wir nicht nur Preise. Wir betrachten die Aufgabe.

WELTWEIT. SCHNELL. ORGANISIERT.

GCSA organisiert internationale Luftfrachtsendungen im Import und Export – vom einzelnen Ersatzteil bis zur größeren Projekt- und Spezialsendung.

Dazu gehören Express-, Linien- und Konsolidierungsverkehre ebenso wie multimodale Transportlösungen, bei denen Luftfracht mit Straße oder Seefracht kombiniert wird.

Je nach Aufgabe organisieren wir:

Import & Export · Airport-to-Airport · Door-to-Airport · Airport-to-Door · Door-to-Door · Express · Linienverkehr · Sammelverkehr · On-Board Courier · Teil- und Vollcharter · Zollabfertigung · Vor- und Nachlauf · Verpackung · DGR-Abwicklung · Lagerung · Ship Spares · Transportversicherung

Gerade bei außergewöhnlichen Sendungen gilt dabei derselbe Grundsatz wie in der Seefracht:

Erst die Transportaufgabe verstehen. Dann den Transportweg festlegen.

WAS KOSTET LUFTFRACHT?

Eine wichtige Besonderheit der Luftfracht ist das frachtpflichtige Gewicht.

Dabei werden das tatsächliche Gewicht und das Volumengewicht miteinander verglichen. Für das Volumengewicht wird üblicherweise gerechnet:

Länge × Breite × Höhe in cm ÷ 6.000

Das jeweils höhere Gewicht bildet die Grundlage für die Berechnung der Luftfracht.

Ein Beispiel:

Ein Packstück misst 120 × 100 × 100 cm und wiegt tatsächlich 150 kg.

Das Volumengewicht beträgt:

120 × 100 × 100 ÷ 6.000 = 200 kg

Berechnet wird die Luftfracht in diesem Fall auf Basis von 200 kg.

Deshalb brauchen wir für eine belastbare Anfrage nicht viel – aber die richtigen Informationen:

Abholort · Zielflughafen oder Bestimmungsort · Anzahl der Packstücke · Länge × Breite × Höhe · Gewicht je Packstück · Warenart · gewünschter Liefertermin

LUFTFRACHT ODER DOCH SEEFRACHT?

Genau diese Frage sollte man stellen.

Nicht jede dringende Sendung muss komplett per Luftfracht transportiert werden. Manchmal ist Luftfracht die richtige Lösung. Manchmal Seefracht. Manchmal eine Kombination aus verschiedenen Verkehrsträgern.

Und manchmal lohnt es sich sogar, eine größere Sendung aufzuteilen: Das wirklich zeitkritische Material fliegt – der Rest geht auf dem Seeweg.

Unser Anspruch ist deshalb nicht, Ihnen unbedingt Luftfracht zu verkaufen.

Unser Anspruch ist, Ihnen den Transportweg zu empfehlen, der zu Ihrer Aufgabe passt.

GCSA – ERST DENKEN. DANN TRANSPORTIEREN.